Sebenarnya pengalaman ECU jebol sudah tidak begitu asing di era motor injeksi, penyebab ECU jebol (rusak) ini biasanya dipicu karena adanya hubungan pendek (short) pada rangkaian wiring yang menuju ke ECU, contohnya seperti kesalahan dalam pemasangan aksesoris, atau mekanik bengkel main jumper kabel dalam penyelesaian trouble shooting. Contoh ke dua ini persis banget yang baru saja teman kang Majid alami, ECU Honda Vario 150 Keyless Jebol Gara Gara main Jumper Kabel, apa yang harus dilakukan kalau sudah terlanjur jebol?

Ceritanya kang Majid jabarkan dulu ya. ECU honda vario 150 keyless milik teman kang Majid asal Surabaya ini sebelumnya masih normal normal saja, setelah remote dan id remote motornya hilang, barulah menjadi awal permasalahan ECU jebol. Saat motor dibawa ke bengkel umum terdekat, mekanik mencari insiatif supaya motor bisa nyala dengan remote, akhirnya beberapa kabel ada yang di jumper dan knob bisa di ON, speedometer pun bisa nyala. Mungkin ya dalam fikiran mekanik bilangnya YESSSS BERHASIL, tetapi tidak cukup di situ teman… karena ini keyless (smart key sistem) meski speedo nyala, motor tidak bakal bisa dinyalakan karena remote tidak ada di samping motor. Jadi sia sia teknik jumper yang dilakukan oleh mekanik saat itu.

Awalnya ngak tau kalau dari proses jumper tadi ECU sudah jebol, meski saat itu sudah ditandai dengan salah satu sekring utama putus karena short (konslet). Usaha pertama gagal, motor masih tidak bisa dinyalakan, saat itu barulah teman kang Majid pergi ke beberapa dealer terdekat, ternyata untuk mengatasi remote & id remote hilang harus ganti ECU, Receiver, Remote. Bisa dibilang penggantian secara set (assy). Karena harga penggantian lumayan mahal dengan estimasi sama ongkos pasang 3 juta lebih, maka disini teman kang Majid minta bantuan kang Majid supaya dibikinkan ID remote baru supaya ngak usah ganti sparepart komplit, tetapi cukup beli remote baru seharga 300 ribu saja.

ID remote berhasil kang Majid buatkan, remote baru juga sudah berhasil di register, knob bisa di ON dan kelistrikan semua nyala normal. Disinilah ketahuan, saat knob ON ternyata logo engine chek injeksi di speedometer nyala terus yang artinya ECU tidak merespon signal dari Receiver/SCU. Hal ini terbukti, ketika motor coba dinyalakan, motor tidak bisa nyala, ACG stater tidak mau berputar. Ini mulai muter kepala, ECU jebol kuy… harganya ECU saat itu beli di part shop Honda kurang lebih Rp. 1.250.000.

Kang Majid saat itu chek balik kondisi ECU, coba tancepin scanner Honda Versi Android, dan ternyata benar, ECU tidak bisa terkoneksi ke scanner dan saat itu juga ditandai dengan lampu MIL (engine check) nyala terus. Yaudah fig ECU jebol. Karena sudah yakin, maka saat itu ECU baru telah di tebus dan dipasang deh ECU baru dengan terlebih dahulu meregister id dari Receiver/SCU ke ECU baru. Yaps, saat terpasang semua, motor akhirnya bisa dinyalakan kembali. Perjuangan mahal, itulah yang dirasakan teman kang Majid, pengalaman berharga, pasalnya baru pertama kali memakai motor dengan keyless.

Jadi buat teman teman, jangan mudah jumper jalur kelistrikan ya, apalagi motor injeksi. Rawan banget, harga ECU ngak murah hehehe. Bagi teman teman pengguna motor keyless, namanya teknologi smart key system, meski kelistrikan masuk, speedometer nyala, motor tidak bakal bisa dinyalakan selagi remote tidak ada di dekat motor. Jika remote hilang… mending ganti sparepart komplit ke dealer, atau bisa pakai cara alternatif dengan dibuatkan ID remote baru seperti teman kang Majid ini. Jangan sampai maunya irit, malah habis banyak gara gara salah penanganan (cicakkreatip)

The post ECU Honda Vario 150 Keyless Jebol Gara Gara Bengkel Main Jumper Kabel… appeared first on cicakkreatip.com.

Mas Yudhi, beberapa waktu lalu beliaunya menghubungi kang Majid, beliau ini pengguna Honda Vario 150 Keyless. Sudah beberapa hari ini beliaunya disibukkan dengan motor Honda Vario miliknya yang tidak bisa dinyalakan karena Remote Honda Vario Hilang dijalan, parahnya lagi ID barcode remote juga hilang. Mencoba ke dealer, karena harus ganti saprepart smart key assy, beliaunya putar balik karena harganya lumayan menguras kantong hehehe. Akhirnya mas Yudhi cari alternatif supaya ngak perlu ganti sparepart komplit, dan alhamdulillah beliau saat itu  dipertemukan dengan kang Majid.

Mas Yudhi melepas ECU dan Receiver asli bawaan motor di bengkel umum terdekat, setelah itu bersama sang istri beliaunya bawa ke markas kang Majid untuk benahin remote yang hilang, meski saat itu ECU dan Receiver bisa di kirim via gojek,jne,j&t atau layanan kurir lainnya, tapi ngak papa deh soalnya saat itu sekalian silaturrahmi. Saat itu kang Majid buatkan ID Barcode baru, dan alhamdulillah kemarin berhasil kang Majid buatkan ID baru sekaligus kang Majid belikan remote baru dan langsung di register ke motor.

Bagaimana kondisi motornya sekarang? Motornya kembali normal dan bisa dinyalakan kembali. Cuma karena kemarin sebelum kang Majid tangani, ternyata di bengkel sudah di jumper jumper sama mekanik buat ngakalin supaya motornya bisa nyala, padahal tidak ada id atau remote motor tetap tidak bisa dinyalakan, karena inilah yang disebut dengan teknologi Smart Key (keyless). Imbasnya karena jumper ECU motor kemarin kang Majid lihat jebol, baca artikel jebolnya ECU disini.

Alhamdulillah saat ini motor sudah bisa kembali normal, kembali bisa dinyalakan dengan remote seperti biasanya. Teman teman bisa ngelihat testimoni dari mas Yudhi dibawah ini. Kalau teman teman punya kendala yang sama yakni Remote Honda Vario Hilang, bisa deh coba penanganan alternatif supaya lebih hemat (cicakkreatip)

tonton langsung di Youtube : https://youtu.be/XPsrCHpepQw

The post Testimoni, Jika Remote Honda Vario Hilang… appeared first on cicakkreatip.com.

Bicara umum nih ya, setiap pabrikan memberikan satu sampai dua remote pada motor yang menggunakan teknologi Smart Key System. Lantas bagaimana jika remote hilang? Bagaimana jika kita mau nambah remote? Yang kang Majid tau setiap pabrikan memberikan slot maksimal empat sampai lima remote yang bisa di register ke motor, jadi misalkan saat ini kita dapat satu remote dari dealer, kita masih bisa beli lagi remote baru dan kita register lagi di motor.

Seperti yang kang Majid lakukan ini, kang Majid sedang meregister remote baru pada suzuki gsx 150R keyless, bukan nambah remote sih, karena remote yang lama hilang, makanya kang Majid belikan remote baru dan di register ke motor, yang perlu di ingat sebelum register, kita wajib tau ID remote sebelumnya.

Sekarang motor sudah bisa dinyalakan kembali seperti sediakala, bagaimana Cara Konekkan Remote Baru Suzuki GSX 150? Dibawah ini langkah langkah register remote pada motor suzuki gsx. Langsung dilihat ya video dibawah ini. (cicakkreatip)

#RemoteGSX #KenalkanRemoteGSX #RegisterRemoteGSX #RemoteGSXHilang

tonton langsung di Youtube : https://youtu.be/1MBED2sF7A8

The post Cara Konekkan Remote Baru Suzuki GSX 150 appeared first on cicakkreatip.com.

Hal yang paling membahagiakan adalah ketika motor baru kita datang ke rumah. Apalagi setelah berbulan-bulan inden, rasanya penantian selama ini terbayarkan. PT. Surya Timur Sakti Jatim selaku main dealer Yamaha Jatim ingin memberikan arahan tentang apa saja yang harus diperhatikan ketika konsumen menerima motor baru di rumah, ini sangat penting karena akan berhubungan dengan perawatan motor anda.

Ada beberapa hal yang harus diperhatikan konsumen setelah membeli motor Yamaha, mulai dari pengecekan kendaraan, kondisi body motor, kelistrikan, memahami tentang garansi motor dan lainnya. Seperti yang diungkapkan oleh Manajer Shop Sentral Yamaha Surabaya, Ridi Sucahyo, “Setelah membeli motor hal yang harus diperhatikan adalah cek kendaraan terlebih dahulu, kemudian perhatikan jatah servis gratis yang diberikan di kartu garansi”.

Hal pertama yang harus dilakukan adalah pahami motor anda terlebih dahulu, bagaimana mengoperasikan motor terutama bagi pengguna motor keyless untuk pertama kali, tools pada motor, periksa lampu depan/belakang, lampu kota, lampu rem, lampu sein dan fitur-fitur lainnya yang ada di motor tersebut. Apabila terdapat masalah konsumen mendapatkan hak istimewa berupa 4x service gratis  yang ditentukan dengan perhitungan jangka waktu 1 bulan atau 1000 kilometer terhitung sejak unit diterima.

“Service gratis ini bukan hanya bonus, tapi penting. karena ada hubungannya dengan kartu garansi. Apabila konsumen telat atau melewatkan servis gratis alias tidak rutin maka kartu garansi 3 -5 tahun akan hangus” ujar Ridi Sucahyo.

Kartu garansi pada motor Yamaha akan berguna apabila ada part kendaraan mengalami kerusakan yang diakibatkan oleh kesalahan pabrik. Part motor yang rusak juga akan diganti secara gratis dengan part yang baru. Oleh sebab itu konsumen harus memperhatikan syarat untuk mengklaim kartu garansi yakni dengan rajin servis gratis tepat waktu.

Upaya dalam mencegah terjadinya keterlambatan servis gratis Yamaha jatim merekomendasikan aplikasi My Yamaha Motor sebagai asisten digital untuk memaintenance motor Yamaha Anda. Berikut kelebihan aplikasi My Yamaha Motor yang akan didapat :

1. Info garansi dan kartu service – menampilkan informasi garansi sepeda motor beserta buku panduan pemilik untuk memudahkan konsumen memonitoring penggunaan kartu servis gratis.

2. Notifikasi – pengingat service gratis, perawatan servis, dan informasi yang berguna lainnya yang bisa didapatkan terkait servis.

3. History – menyimpan dan menampilkan detail riwayat perawatan servis sepeda motor setelah melakukan perawatan di bengkel Yamaha. Konsumen juga bisa memberikan penilaian kepada bengkel terkait pelayanan yang telah diberikan.

4. Maps – Pencarian alamat dealer yang dapat dipilih dengan berbagai kriteria, berisikan informasi operasional dealer resmi Yamaha.

Jadi, konsumen dapat melakukan servis gratis secara rutin dan klaim garansi tetap aman. (cicakkreatip)

#MyYamahaMotor

The post Perhatikan Hal Berikut Setelah beli Motor Yamaha! appeared first on cicakkreatip.com.

Ada berbagai macam penyebab kecelakaan lalu lintas yang sering di jumpai. Mulai dari yang disebabkan oleh kelalaian pengendara hingga yang terjadi secara tiba-tiba karena hal tak terduga. Salah satu peristiwa yang terjadi adalah motor tiba-tiba terbakar saat digunakan berkendara di jalan. Berikut beberapa hal yang perlu diperhatikan apa saja yang dapat memicu terjadinya kebakaran dan agar dapat mengantisipasinya.

1. Modifikasi yang berlebihan

Pada saat akan memodifikasi kendaraan ada baiknya untuk mempertimbangkan apa saja spare part yang digunakan. Point utama modifikasi biasanya meenyangkut 3 hal : Engine misalnya bore up/penggantian system klalpot, frame misalnya penggantian roda-roda dan elekttrik misalnya penambahan lampu dan lain-lain.

Modifikasi harus dilakukan oleh modifikator yang ahli dan mengggunakan spare part yang teruji pula. Modifikasi system kelistrikan cukup marak akhir – akhir ini karena tersedia begitu banyak bahan modifikasi seperti lampu led dan banyak di jual dengan harga murah. Modifikasi yang dikerjakan sembarangan tanpa pengetahuan kelistrikan otomotif yang memadai, dapat mengakibatkan timbulnya konsleting dan memicu kecelakaan bahkan dapat mengakibatkan motor yang terbakar.

2. Bahan bakar yang bocor

Bahan bakar yang bocor atau meluber memiliki kemungkinan terkena percikan api dari sistem pengapian. Inilah yang kemudian bisa menyebabkan terjadinya motor terbakar saat dikendarai. Seringkali dugaan awal saat sebuah kendaraan terbakar dikarenakan adanya kebocoran pada bahan bakar yang di sebabkan tangki motor yang tidak tertutup dengan baik ataupun lewat selang bahan bakar yang bocor.

Disisi lain saat melakukan perawatan berkala setiap 4000 km, harus dipastikan kondisi saluran/selang bahan bakar dalam kondisi yang baik. Pemeriksaan harus dilakukan oleh mekanik yang memiliki kompetensi yang baik, karena bisa jadi saat pemeriksaan (misalnya pemeriksaan tekanan bahan bakar) harus dilakukan penggaian part tertentu.

Tutup bahan bakarpun terdapat karet perapat dan system pernapasan (lubang kecil di tutup tangka), harus terpasang dengan baik dan bebas dari benda lain, agar tidak terjadi kendala selama berkendara, missal mbebet saat dikendarai.

3. Oli yang bocor

Lakukan pengecekan kondisi seluruh bagian motor sebelum berkendara, engine oli serta ketinggian olie di deepstik/batang pemeriksaan olie mesin. Perhatikan apakah ada kebocoran atau tidak. Salah satu fungsi Olie adalah sebagai pendingin/menyebarkan panas engine. Kurangnya jumlah olie dapat mengakibatkan naiknya temperature engine diatas temperature normalnya.

Apabila ditemukan oli yang merembes, segera ganti komponen tersebut. Karena oli yang bocor dapat berbahaya jika dibiarkan.

” Olie berperan penting dalam engine kendaraan, diantaranya menjaga temperature atau pendingin engine, oli yang bocor dapat mengakibatkan kerusakan yang parah pada mesin motor. Karena kinerja motor berkurang atau bahkan dapat mogok. Lakukan service dan ganti olie rutin pada bengkel AHASS agar kondisi kendaraan bisa diketahui atau terpantau dan dapat menghindari kerusakan lebih lanjut/parah” kata Naim Muhdori selaku Technical Development Area Head MPM Honda Jatim.

4. Kondisi mesin terlalu panas

Selama kondisi motor menyala, maka akan menghasilkan panas di area engine dan system gas buang/knalpot. Panas tersebut akan semakin tinggi saat dikendarai dalam waktu yang lama, misalnya keluar kota atau dikendarai berjam-jam, apalagi dalam kecepatan tinggi. Selama sepeda motor dalam kondisi terawatt, motor tidak masalah digunakan pada kondisi tersebut.

Disisi lain faktor eksternal dapat memicu terjadinya kecelakaan dan bahkan sampai terjadi kebakaran. Sesuatu yang menepel di bagian engine atau knalpot yang panas dapat menghambat pelepasan panas ke udara bebas, hal ini akan menyebabkan bagian yang tertutup benda eksternal/benda asing menjadi lebih panas lagi dan dapat memicu sebagai sumber api atau awal titik kebakaran.

“Perhatikan kondisi motor apabila berkendara dengan jarak jauh. Bersihkan/hindari menutup bagian motor yang panas seperti engine dan knalpot dari benda-benda asing. Sebaiknya beristirahat setelah melakukan perjalanan setiap 2 jam sekali, selain untuk memulihkan kondisi tubuh juga agar mesin motor tidak terlalu panas.” tutup Naim

The post Berikut Ini Dapat Menyebabkan Motor Terbakar Saat Berkendara appeared first on cicakkreatip.com.

Kang Majid yakin suatu saat teman teman pengguna Honda Vario 150 dengan fitur keyless bakal mengalami permasalahan remote tidak bisa konek dengan motor, nah kalau hal tersebut sudah kita alami, jangan panik, bisa jadi permasalahannya disebabkan karena baterai remote sudah habis. Terus bagaimana mengatasinya? Untuk bisa mengatasi hal tersebut, maka yang perlu kita lakukan adalah mengganti baterai remote. Tapi sebelum melakukan penggantian, sudah tau belum spek baterai yang digunakan Honda Vario 150? Kalau masih belum tau, yuk dilanjutkan bacanya. Kang Majid bisikin hehehe.

Penggantian wajib memperhatikan spek baterai yang digunakan, Spek Baterai Remote Honda Vario 150 bisa kita lihat di bagian sisi baterai yang ada di dalam remote. Spek baterai Honda Vario adalah CR2032. Kalau yang di pakai asli pabrikan mereknya adalah Panasonic CR2032 – 3Volt – Made in Indonesia. Ingat…. Made in Indonesia ya

Dimana kita bisa mendapatkan baterai remote? Kita bisa beli di Ahass terdekat, atau di toko elektronik biasanya ada, atau di toko modern semacam Indomaret, Alfamart harusnya ada juga. Baterai yang dipakai remote adalah baterai yang umu di pasaran, jadi teman teman ngak usah khawatir, banyak kok yang jual baterai model tersebut.

Okey, sudah tau ya Spek Baterai Remote Keyless Honda Vario, spek tersebut kang Majid amati sama dengan baterai yang dipakai di remote motor Yamaha, Suzuki. Oh iya, cara pasangnya bagaimana? Gampang kok, sama seperti masang baterai jam tangan, kalau misalnya kesulitan kang Majid rekomendasikan melakukan penggantian di bengkel resmi Honda/ Ahass terdekat ya mudah mudahan info ini bermanfaat dan bisa membantu teman teman semua, terimakasih. (cicakkreatip)

The post Spek Baterai Remote Honda Vario 150 appeared first on cicakkreatip.com.

Merawat motor kesayangan sebenarnya adalah hal yang mudah, hanya perlu melakukan servis rutin agar keadaan motor terpantau dengan sempurna. Perawatan rutin teman teman bisa serahkan ke bengkel resmi, tetapi ada beberapa perawatan yang bisa kita lakukan sendiri, salah satunya adalah mengganti oli mesin.

Demi mendapatkan performa motor yang terbaik, pabrikan garputala merekomendasikan memakai oli yang sesuai dan terhidar dari praktek oli palsu.  PT. Surya Timur Sakti jatim selaku main dealer Yamaha Jatim telah memberikan beberapa tips untuk mengetahui oli asli atau palsu, terutama pada produk oli Yamalube.

Ilham Wahyudi selaku GM Service Yamaha Jatim mengatakan “Memakai oli palsu pada kendaraan bisa berbahaya, hal yang bisa ditandai jika menggunakan oli palsu yaitu mesin cepat panas, suara motor lebih kasar dan jangka panjangnya akan terjadi kerusakan pada piston dan silinder. Jadi mencegah itu terjadi konsumen harus cermat ketika membeli oli Yamalube yang asli”.

Ada beberapa cara untuk mencermati dan memastikan bahwa oli Yamalube yang dibeli di toko/ bengkel kesayangan anda asli atau palsu, caranya mudah banget karena di Yamalube sudah menngunakan teknologi In mould Label (IML) yang terpasang di botol Yamalube itu sendiri.

Cara ini adalah rekomendasi bagi seluruh konsumen Yamaha yang ingin mengganti oli sendiri di rumah, caranya dengan melakukan 4 M setelah membeli oli Yamalube:

1. Memperhatikan label, logo dan watermark oli Yamalube, pastikan label masih baru.
2. Menyobek label depan untuk mengecek label tidak mudah sobek dan rusak. Setelah dilepas label tidak akan bisa ditempel kembali.
3. Mengetes gambar dan tulisan dibalik label. Oli Yamalube asli tidak akan mudah tergores atau dihapus.
4. Memastikan cetakan botol oli Yamalube, oli asli akan terlihat rapi dan presisi.

Apabila 4 M sukses artinya oli Yamalube yang dibeli asli dan aman digunakan di motor Yamaha kesayangan. Berikut daftar oli Yamalube yang sudah menggunakan teknologi IML :

• Oli untuk motor moped : Silver Motor Oil, Gold Motor Oil
• Oli untuk motor matic : Matic Motor Oil, Power Matic Motor Oil
• Super Matic Motor Oil : Oli untuk motor sport, Sport Motor Oil, Super Sport Motor Oil
• 2T Motor Oil : RS4GP

Baik, sudah tau ya cara membedakan oli Yamalube asli atau palsu, sekarang untuk pembuktiannya, saat ganti oli mesin motor Yamaha chek langsung 4M nya. (cicakkreatip)

The post Cara Mengetahui Oli Yamalube Asli Atau Palsu appeared first on cicakkreatip.com.

Teman teman, dalam pembelian motor Honda yang sudah menggunakan keyless, konsumen akan mendapatkan dua remote. Bagaimana jika kedua remote tersebut hilang? Asalkan ada ID/ PIN barcode kita bisa beli remote baru di dealer dan remote baru tersebut bisa kita register lagi ke motor. Untuk register bisa dilakukan di AHASS terdekat, atau bisa dilakukan sendiri dengan mengikuti tutorial di Blog atau Website, Youtube, sudah banyak kok yang upload caranya.

Beli Remote Dimana?

Untuk pembelian remote bisa dilakukan di bengkel resmi Honda, atau part shop Honda. Bisa juga kalau mau beli di online shop, cuma kang Majid lebih rekomendasikan di part shop Honda terdekat, kalau beli di olshop takutnya remote sudah pernah di register di motor, jadi ngak bisa dipakai deh.

Berapa Harga Remote?

Untuk harga tiap motor berbeda, yang kang Majid lihat di website Honda Cengkareng, harga remote Honda Vario, Honda ADV, dan Honda PCX berbeda beda. Paling mahal Honda PCX. Berikut list harga yang kang Majid rekap:

• Honda Vario dihargai Rp. 300 ribu ( 35121K59A71 )
• Honda ADV Rp. 550 ribu ( 35121K59A71  )
• Honda PCX Rp. 964 ribu ( 35121K59A71 )

Harga diatas update dari artikel ini dirilis, harga bisa sewaktu waktu naik tanpa adanya update artikel dari kang Majid. Okey, sudah tau kan harga remote motor Honda? Kang Majid sarankan kalau sekarang ini belum punya cadangan, langsung beli remote baru dan register, buat jaga jaga. Jangan sampai remote hilang semua baru bingung . (cicakkreatip)

The post Berapa Harga Remote Vario, PCX, dan ADV ? appeared first on cicakkreatip.com.

Lagi kehilangan remote motor Yamaha Aerox ya? Atau kehilangan remote motor Yamaha lainnya? Jangan khawatir, semua ada penanganannya. Untuk penanganan ada dua opsi, opsi pertama yang kan Majid jelaskan adalah opsi standart bengkel resmi, sedangkan opsi kedua adalah penanganan secara alternatif, jalan pintas yang biayanya lebih murah. Berikut penjelasannya.

1. Standart Bengkel Resmi

Jika hanya remote saja yang hilang, ID remote masih ada, maka kita cukup beli remote baru dan kita register remote baru ke motor memakai ID remote lama yang hilang. Untuk register bisa lihat di chanel Youtube kang majid disini.. atau bisa juga minta tolong ke bengkel resmi Yamaha terdekat.

Jika remote & ID hilang, langkah nya adalah mengganti sparepart yang ada hubungannya dengan smart key komplit. Part tersebut adalah ECU, Receiver, dan Remote. Penggantian kalau di total estimasi kurang lebih 3 jutaan. Penggantian bisa dilakukan di bengkel resmi Yamaha terdekat.

2. Cara Alternatif

Jika remote & ID remote hilang, bisa kok tanpa diganti sparepart komplit. Caranya adalah dibuatkan ID baru. Pembuatan ID baru kang Majid bisa mengerjakannya. Cara buat ID baru bagaimana? Cukup ambil ECU dan Receiver asli bawan motor dan kirim ke kang Majid. Lebih jelasnya lihat video kang Majid dibawah ini.

tonton langsung di youtube : https://youtu.be/TzY1xPSJyH0 

The post Remote Yamaha Aerox Hilang, Bisa Terapkan Cara Ini… appeared first on cicakkreatip.com.

Teman teman pernah mengalami ngak saat berkendara tiba-tiba sepeda motor terasa seperti mengambang atau terapung di atas air? Kejadian ini biasanya terjadi apabila kondisi jalan yang basah disebabkan musim hujan. Peristiwa ini berbahaya, karena bisa menyebabkan pengendara motor celaka.

Secara teknis peristiwa tadi disebut aquaplaning atau Hydroplaning. Yaitu kondisi di mana ban kendaraan melewati permukaan air namun dalam keadaan mengambang atau tidak sepenuhnya menyentuh tanah. Oleh karena itu perlu kewaspadaan lebih saat berkendara terutama dalam kondisi hujan.

Yang cukup fatal bagi pengendara sepeda motor, saat terjadi aquplaning maka akan kehilangan kontrol kemudi yang berakibat terjadinya kecelakaan karena grip ban berkurang dan ban menjadi licin saat melakukan pengereman ataupun manuver.

Lalu bagaimana cara agar terhindar dari bahaya aquaplanning? Instruktur Safety Riding MPM Honda Jatim memberikan tipsnya yang pertama berkendaralah dengan kecepatan rendah saat terjadi hujan dan banyak genangan air di jalan, lalu kurangi manuver mendadak serta rem mendadak yang dapat mengakibatkan sepeda motor terjatuh, yang terakhir jaga jarak aman kendaraan, ketika hujan tigkat visibilitas atau pandangan kita akan menurun, dengan begitu dapat meminimalisir terjadinya pengereman mendadak ataupun manuver yang dapat membahayakan

Pengecekan dan perawatan sepeda motor menjadi sesuatu yang wajib sebelum berkendara untuk memastikan bahwa motor siap dan aman digunakan untuk berkendara.”Pengendara motor harus lebih berhati-hati lagi, apalagi saat melintas di sebuah genangan, tetap waspada dan jaga kondisi kesehatan” kata Hari Setiawan selaku Instruktur Safety Riding MPM Honda Jatim. (cicakkreatip)

The post Apa itu Aquaplaning? Pengendara R2 Wajib Waspada di Musim Hujan Seperti ini appeared first on cicakkreatip.com.

Minggu kemarin kang Majid berkesempatan untuk bisa menghadiri undangan launching All New Honda PCX 160 cc di area Jawa Timur (artikel disini). Acara dilakukan oleh MPM Honda Jatim selaku distributor motor Honda area Jatim dan NTT. Kang Majid kemarin sempat nyobain fitur keyless Pcx 160, keylessnya memang beda sama Pcx 150 sebelumnya, makanya disini kang Majid mau bagi informasi Cara Menggunakan Remote Keyless All New PCX 160.

Yang beda sekarang ini tombol keyless Pcx 160 cuma ada dua, satu buat ansewer back dan alarm, dan yang satunya buat on off keyless. Secara garis besar memang sama pengoperasiannya, cuman kalau secara pemakaian kemarin sempat kang Majid tanyakan tidak bisa main switch atara PCX 150 dan 160.

Jadi secara remote PCX 150 dan 160 beda, tidak bisa saling tuker. Okey, bagaimana Cara Menggunakan Remote Keyless All New PCX 160? Yuk disimak video singkat kang Majid dibawah ini. (cicakkreatip)

tonton langsung di youtube : https://youtu.be/eRP1jsjhvDA

The post Cara Menggunakan Remote Keyless All New PCX 160 appeared first on cicakkreatip.com.

Artikel kemarin disini… kang Majid sudah menginformasikan bahwa PT Mitra Pinasthika Mulia (MPM Honda Jatim) mengadakan kampanye safety riding yang dikemas dalam bentuk kompetisi Blogger & Vlogger, salah satu isi kegiatannya wajib mengikuti materi safety riding yang diselenggarakan MPM melalui aplikasi Zoom. Ada tiga sesi materi, sesi pertama sudah berjalan pada hari Sabtu (6/3) pukul 15.00 WIB kemarin.

Terus terang kang Majid minim sekali mendapat eduksi safety riding, makanya saat penyampaian materi kemarin kang Majid atusias. Materi pada sesi pertama ternyata membahas tentang Danger Prediction. Tidak banyak yang tau apa itu Danger Prediction, yakin teman-teman disini juga belum tau. Makanya disini kita akan belajar bareng ya… yuk dilanjutkan bacanya

Apa Itu Danger Prediction?

Danger prediction atau bisa disebut memprediksi bahaya. Danger prediction ini tentang bagaimana cara kita mempelajari kondisi saat berada di situasi tertentu. Kondisi tertentu yang saat itu kita perlu berpikir apa saja kemungkinan terburuk jika berada dalam posisi seperti saat ada jalan berbelok, ada pengendara didepan kita yang lagi mainan hp, dan lain sebagainya.

Apakah Kita Wajib Paham?

Kang Majid mau tanya, apakah perlu kita mengenal atau paham Danger Prediction? Dari materi yang disampaikan oleh Dimas selaku Instruktur Safety Riding MPM yang ada di meeting Zoom kemarin, mengacu pada data kecelakaan di tahun 2019, kejadian laka lantas yang terjadi kurang lebih 107.500 kejadian.

Mirisnya kejadian laka tersebut 75% adalah pengguna sepeda motor dan korbannya 58% masuk dalam kategori usia produktif yakni 14-39 tahun. Dari sisi faktor kejadian tersebut yang membuat kang Majid geleng-geleng kepala ketika tau bahwa 90% laka lantas diakibatkan oleh manusianya sendiri. Kalau kita sadar, berarti saat ini kita bisa bilang bahwa mengerti safety riding itu penting, salah satunya yang kita bahas saat ini,  memahami apa itu Danger Prediction.

Yang Mempengaruhi Danger Prediction

Dalam berkendara ada tiga hal yang mempengaruhi reaksi kita untuk mengambil sebuah keputusan, tiga hal tersebut adalah Identifikasi, Keputusan dan Reaksi. Penjelasan Dimas saat itu mengatakan bahwa tiga hal utama tersebut cuma berjalan satu detik saja, dalam artian sangat bahaya saat tiga hal tersebut berjalan lama, bisa bisa mengakibatkan terjadinya laka lantas karena telah mengambil tindakan.

Identifikasi merupakan faktor utama yang mempengaruhi keputusan dan reaksi, hasil identifikasi sangat besar pengaruhnya, karena apabila indentifikasinya salah, maka keputusan dan reaksi juga akan salah. Didalam berkendara, mata merupakan penunjang utama dalam Identifikasi, ketajaman penglihatan mata sangat mempengaruhi.

Kita sebagai pengedara harus wapada karena ternyata ada beberapa faktor yag dapat mempengaruhi ketajaman mata kita saat berkendara. Dibawah ini beberapa faktor yang dapat mempengaruhi ketajaman mata saat berkednara:

• Selain karena faktor usia, dalam kondisi dan situasi tertentu, ketajaman mata orang normal akan berkurang. Kondisi yang dimaksud adalah saat kita berkendara di siang hari dibandingkan dengan berkendara dimalam hari, ketajaman mata akan berbeda, dimalam malam hari ketajaman mata akan turun 25%.

• Selain kondisi siang atau malam, kecepatan saat berkendara juga mempengaruhi, terutama ruang lingkup pandangan pengendara. Semakin cepat kendaraan maka ruang lingkup penglihatan pengendara juga semakin sempit.

• Selain dua faktor diatas, berkurangnya ketajaman mata juga dipengaruhi oleh gangguan penglihatan seperti silau yang diakibatkn karena terkena cahaya lampu pengendara lain. Umumnya setelah silau, penglihatan orang normal akan kembali dalam rentang waktu 3-10 detik dengan detail pengelompokan kalau anak muda bisa kembali 3 detik, orang tua 10 detik, orang mabuk +5.

• Adaptasi mata ini juga berpengaruh. Saat mata kita menerima perubahan cahaya itu butuh sebuah adaptasi. Contoh adaptasi mata disini adalah perpindahan saat kita melihat gelap setelah itu terang, dan sebaliknya. Kejadian ini bisa kita alami seperti saat kita berkndara melewati trowongan. Adaptasi mata dipengaruhi besar oleh kondisi fisik masing masing pengedara.

• Blinspot, sudah tau kan? Blindspot adalah area yang tidak terlihat oleh pengemudi. Posisi berkendara yang salah ini sangat berahaya. Blindspot tidak hanya terjadi karena salah menempatkan posisi, blinspot juga bisa terjadi jika posisi kendaraan berada di persimpangan jalan, tikungan, tanjakan, lalu lintas padat, area dengan kondisi berdebu, area berbukit, area padat bangunan, kendaraan lain yang parkir di bahu jalan dan lain sebagainya.

Gimana, sudah jelas kan penjelasan mengenai Danger Prediction. Penjelasan dan juga faktor yang mempengaruhi pengambilan keputusan sudah dijelaskan secara jelas. Mudah mudahan teman-teman semua bisa mendapat ilmunya. Bagi teman teman yang ingin melihat video penyampaian materi secara penuh, bisa dilihat dibawah ini, atau langsung menuju channel Youtube cicak kreatip disini atau dibawah ini juga bisa. (cicakkreatip)

tonton langsung di youtube : https://youtu.be/Xa_QWqcLNBY

The post Danger Prediction, Ini Wajib Dimengerti Oleh Pengendara Motor appeared first on cicakkreatip.com.

Berkelana menggunakan sepeda motor memang menyenangkan. Agar berkendara tidak mudah lelah yang berpotensi menurunkan konsentrasi, perlu diperhatikan postur berkendara yang tepat. Kenyamanan berkendara yang menyenangkan akan semakin maksimal jika didukung oleh kendaraan yang tepat.

Salah satu contohnya, bisa dicoba ngegas dengan Honda PCX yang baru saja dirilis ke public bulan lalu. Skutik besar dengan mesin 160cc eSP+ ini ini menawarkan segitiga ergonomi postur berkendara yang cocok untuk perjalanan jarak dekat maupun jauh. Berikut beberapa postur berkendara yang nyaman dan menyenangkan :

1. Ride on Position

Pada posisi ini, tubuh bagian atas pengendara akan lebih santai. Hal ini dikarenakan posisi punggung yang tegak sehingga dapat menurunkan stress pada bahu, punggung dan leher. Pada Honda PCX, posisi stang kemudi yang sedikit lebih tinggi dari posisi pinggul membuat tangan bagian depan lebih rileks.

Menurunnya ketegangan pada otot tangan bagian depan memberikan handling yang nyaman dan maksimal. Selain itu, posisi lutut yang relatif rata dengan pinggul dapat mengurangi stres atau ketegangan pada paha, ditunjang dengan design jok yang mampu menyangga dengan baik.

2. Leasure Position

Leasure position merupakan posisi dimana kaki dapat berpindah ke bagian depan ketika sedang berkendara, seperti yang ditawarkan oleh Honda PCX terbaru. Posisi ini dapat digunakan untuk menurunkan ketegangan pada kaki bagian bawah atau betis saat melakukan perjalanan jarak jauh. Saat dirasa ketegangan pada kaki bagian bawah sudah membaik atau berkurang, kita bisa kembali pada posisi Ride On Position.

Menurut Manager Safety Riding AHM Johanes Lucky, postur berkendara yang benar dan nyaman dapat menurunkan potensi terjadinya kecelakaan akibat kelelahan saat berkendara.

“Dalam berkendara, focus dan kenyamanan menjadi aspek yang sangat penting. Pengendara harus mampu mengidentifikasi medan atau kondisi jalan yang dilewati, tetapi dengan waktu bersamaan juga harus rileks agar menghilangkan ketegangan sehingga mengurangi letih yang terlalu cepat ketika berkendara dengan sepeda motor. Dengan posisi berkendara yang benar serta kendaraan yang nyaman seperti Honda PCX, riders tetap dapat memperhatikan keselamatan dengan #cari_aman sehingga berkendara akan menjadi lebih aman dan menyenangkan,” ujar Lucky.

The post Begini Postur Berkendara yang Benar dan Nyaman appeared first on cicakkreatip.com.

MPM Honda Jatim selaku distributor utama sepeda motor Honda area Jatim dan NTT tidak henti hentinya untuk melakukan edukasi safety riding kepada masyarakat, salah satunya yang masih berjalan saat ini adalah mengeduksi teman-teman Blogger & Vlogger yang dikemas dalam acara Blogger & Vlogger #Cari_aman Competition.

Sesi pertama kita sudah belajar mengenai istilah Danger Prediction, nah pada pertemuan kedua dalam acara kompetisi Blogger & Vlogger kemarin (13/3) materinya makin menarik, ngak jauh-jauh dari basic skill & knowledge. Materi yang disampaikan saat itu adalah tentang posisi berkendara yang benar.

Materi disampaikan oleh Ahmad Hilmy, salah satu instruktur Safety Riding MPM Distributor yang bersertifkat lengkap dari PT AHM. Meski materi disampaiakan via Zoom, penyampaian mater saat itu sangat bagus, teman teman Blogger dan Vlogger sangat atusian, terutama saat sesi sharing. Poin poin apa saja yang disampaikan oleh Ahmad Hilmy, kita bahas satu persatu ya…

Safety & Comfort Riding

Materi dibuka dengan slide Safety & Comfort Riding. Slide pertama menunjukkan gambar kendaraan jenis Sport Biker, City Bike dan Touring. Saat itu dijelaskan sama Ahmad Hilmy bahwa masing masing motor diatas mempunyai karakter dan cara berkedara yang berbeda. Dari karakter yang berbeda tersebut, maka pengedara juga harus bisa menyesuaikan diri supaya bisa nyaman dalam berkednara dan juga safety riding.

Penyesuaian yang dimaksud termasuk postur berkendara yang baik. Nah kemarin dijelaskan sama mas Ahmad Hilmy bahwa postur berkendara yang baik itu meliputi 7 poin. 7 poin ini wajib kita ketahui, karena manfaatnya adalah kita bisa belajar riding posisi saat naik motor yang benaritu bagaimana, riding yang benar saat berkednara dalam waktu yang lama kita ngak mudah capaek/lelah, dan terakhir kita mudah mengantisipasi ketika ada potensi bahaya entah saat berbelok, ngerem dan lain sebagaianya. Oke deha, apa saja 7 point penting tersebut? Yuk kita bahas satu persatu ya.

7 Poin Postur Berkendara

• Mata: Poin pertama yang sangat penting adalah Mata. Apa yang harus diperhatikan? Mata sangat berperan penting dalam berkendara, jika kita lengah atau tidak fokus, maka resiko untuk kecelakan bisa terjadi. Dalam berkendara, mata kita harus fokus dan selalu konsentrasi dengan padangan yang senantiasa perpindah dan berbagai arah.

Saat berkendara pandangan mata kita harus jauh kedepan, pandangan yang luas 180 derajat. Keuntungan pandangan fokus adalah kesempatan untuk menganalisa bahaya cukup. Kesempatan dalam mengambil keputusan yang tepat bisa dilakukan secara leluasa. Pandangan yang luas juga bisa mengurangi pengereman mendadak yang menyebabkan resiko kecelakaan.

• Pundak: Saat berkendara pundak kita harus rileks, ngak miring ke kiri atau ke kanan. Kata mas Ahmad Hilmy saat naik motor pundaknya ditaruh Maksudnya apa? Maksudnya adalah buat pundak kita senyaman mungkin dengan bersikap lentur alias tidak kaku. Hal ini juga peran supaya pengendara tidak cepat lelah.
• Siku: Usahakan saat berkendara siku kita membentuk sudut, tujuannya apa? Siku bisa difungsikan sebagai suspensi tubuh, siku diharapkan bisa meredam getara yang dihasilkan karena jalan tidak rata, atau getaran yang diakibatkan karena pengereman  supaya tidak sampai ke tubuh pengendara.
• Tangan: Dalam berkendara tangan kita juga menjadi perhatian khusus, kebanyakan saat berkendara tangan kita selalu menggantung di tuas rem, terutama rem depan. Padalah kalau bisacara safety tidak disarankan tangan kita menggantung di tuas rem terus menerus, kenapa? Karena ada beberapa potensi bahaya dimana kita tidak disarankan memakai rem depan. Pontensi bahaya salah satuny saat kita belok, kalau tangan kita menggantung di tuas rem, takutnya kira reflek menekan tuas. Disinilah baya kecelakaan bisa terjadi.
• Lutut: Posisi lultut disetiap jenis motor secara anjuran safety riding ternyata berbeda beda. Seperti kalau motor matic ataupun bebek, posisi lutut kita usahakan masih berada didalam cover boy (tidak melebar keluar). Sedangkan kalau motor sport usahakan kaki kita menjepit tangki secara ringan. Posisi ini difungsikan sebagai penyeimbang ketika kita berendara.
• Kaki: Sama, ketika usahakan tidak keluar dari cover body motor kita. Selain itu kaki harus dalam posisi sigap untuk menapak ke tanah atau mengatur gigi percepatan dan rem.

Tips Ketika Berboncengan

Selain informasi dasar mengenai posisi berkendara, juga dijelasakan bagaimana posisi jika kita sebagai orang yang duduk dibelakang driver. Posisi aman yang harus dilakukan adalah sebagai berikut:

• Boncenger harus memegang dengan cara mendekap pengemudi (nyabuk), kalau tidak memungkinkan tangan kita bisa di taruh di lutut kita sendiri sebagai penahan beban ketika pengemu melakukan pengereman. Harapannya gaya dorong kedepan imbas pengereman tersebut bisa tertahan.
• Kedua, jepit pinggul pengendara dengan pangkal paha, tujuannya apa? Kalau ada akelesai biasanya kan mental kebelakang si boncengger, nah harapannya dengan lutut kita menjepit pengendara kita bisa menahan. Selain itu boncengger bisa merasakan gerakan si pengendara.
• Ketiga, posisi tubuh boncenger usahakan selalu searah dengan pengendara. Harapannya supaya tindakan entah itu mau belok, mau menghidari sesuatu didepan, bisa dilakukan oleh pengendaradengan mudah.
• Yang ke-empat, boncenger sebisa mungkin mengikuti arah pandangan pengendara. Harapannya supaya boncengger selalu bisa menganalisa potensi bahaya yang ada didepan. Sehingga resiko karena kecelakaan bisa di minimalisir sekecil mungkin.

Konsep Defensive Riding

Terakhir, sebagai pelengkap saja. Dalam safety riding ada konsep Defensife Riding. Apa itu? Defensive Riding pengertiannya adalah kita sebagai pengendara harus selalu berpikir jauh kedepan dan selalu siap terhadap apapun yang mungkin terjadi (anticipative).

Masih dalam Defensife Riding, khusus yang belum tau saja. Ada istilah Safety Riding, dimana mengemudi dengan keahlian dan pengalaman yang tinggi ditambah dengan sikap yang baik dan konsentrasi yang berkesinambungan (preventive). Pandangan mata pengendara disini harus senantiasa berpindah-pindah agar dapat mengantisipasi keadaan mendadak dijalan. Pengemudi Defensive selalu meyediakan ruang depan, dan samping antisipasi.

Terakhir poin dasar safety riding, jangan lupa memakai helm dan jaket saat berkendara. Jadikan perlengkapan sebagai habit atau gaya hidup, hal yang wajib dipakai sebelum kita berkendara dengan motor kesayangan. Meski tujan kita dekat, namun tetap kita harus selalu #Cari_aman ya…. (cicakkreatip)

The post Posisi Berkendara yang Benar Saat Naik Motor… appeared first on cicakkreatip.com.

Artikel yang kang Majid sampaikan ini hasil webinar Safety Riding yang disampaikan oleh Instruktur Safety Riding MPM Honda Jatim Fendrik Alam via Zoom. Acara ini masih bagian dari Blogger & Vlogger #Cari_aman Competition dimana sesi pertama dan kedua sudah disampaikan oleh instruktur lainnya.

Sesi ketiga yang disampaikan oleh Fendrik Alam masih meliputi Basic Riding Skill & Knowledge. Seperti materi-materi sebelumnya, mataeri ini sangat bermanfaat buat kita semua, teruta etika berkendara di jalanan. Makanya yuk disimak baik baik artikel kang majdi ini.

Safety Riding

Apa sih safety riding itu? Dalam penjelsan yang disampaikan oleh Fendrik, Safety riding merupakan pelaksanaan mengendarai sepeda motor dengan fungsi kenyamanan, keamanan dan keselamatan bagi diri sendiri maupun pengendara lain maupun lingkungan sekitar.

Para pengendara kendaraan bermotor wajib memahami tentang safety riding, kenapa? Dari data yang disampaikan dalam materi, ternyata penyebab kecelakaan itu dibagi menjadi tiga bagian. Kecelakaan yang diakibatkan karena faktor Manusia, Motor, dan Lingkungan. Dari tiga faktor diatas ternyata penyebab kecelakaan terbanyak adalah dari manusianya sendiri, makanya ini yang menjadi alasan MPM Honda Jatim selalu mengkampanyekan edukasi safety riding kepada masyarakat.

Untuk detail tentang materi yang disampaikan, langsung bisa dilihat video nya dibawah ini ya…. Lengkap pokoknya, karena penymapian langsung dari Instruktur berprestasi yang dimiliki oleh MPM Honda Jatim. (cicakkreatip)

tonton langsung di Youtube : https://youtu.be/2nmw8valOZs 

The post Basic Riding Skill & Knowledge Safety Riding appeared first on cicakkreatip.com.

Hari Senin (29/03) kemarin kang Majid dapat konsumen pengguna Honda Vario 150 yang kehilangan remote keyles beserta id tag-nya. Konsumen kali ini bukan dari luar kota, melainkan masih satu kabupaten dengan kang Majid yakni ada di Kecamatan Jabon yang posisinya berada di ujung Kabupaten Sidoarjo. Kecamatan ini posisinya berbatasan langsung dengan Kabupaten Pasuruan, cuma dibatasi kali mati saja, sudah masuk wilayah Pasuruan.

Karena ada dalam satu wilayah, saat itu kang Majid diminta langsung datang kerumahnya. Saat itu istri sama anak perempuan ingin ikut, sekalian kalau begitu kita jalan jalan, jalan jalan yang dibayar hehehe. Oke gas.. eksekusi Remote Honda Vario Hilang. Menariknya nanti pejalanan melewati tanggul Lumpur Lapindo di daerah Porong Sidoarjo.

Alsan Konsumen

Konsumen pengguna Honda Vario 150 ini sebelumnya sudah tanya tanya ke dealer resmi, namun karena id tag remote hilang juga, saran dari dealer harus ganti saprepart komplit yang isinya ada ECU/ECM, SCU dan remote. Kalau ditotal harga mendekati 3 jutaan (bisa lebih).

Lumayan mahal, makanya konsumen kang Majid yang kesehariannya dipanggil mas Arifin ini putar arah dengan menghubungi kang Majid supaya bisa dilakukan penanganan ateratif yakni dibuatkan ID tag barcode seperti konsumen kang Majid lainnya. Pembuatan ID tag ini bertujuan agar konsumen tidak keluar uang banyak banyak karena harus ganti sparepart komplit.

ID tag yang hilang bisa kita buatkan kembali, setelah berhasil dibuatkan ID tag kita tinggal beli remote seharga Rp. 300.000,. Memang tidak semua bisa membuatkan ID tag, bisa dibilang jarang sekali, bahkan di dealer pun belum tentu menerima jasa pembuatan ID tag.

Kang Majid disini bisa membuatkan ID tag, kemarin motor Vario 150 mas Arifin kang Majid eksekusi dengan membuatkan ID tag dengan eksekusi langsung motornya yang saat itu sudah ada di garasi mas Arifin. Karena tidak ada kendala, pengerjaan kemarin selesai kurang lebih 40 menitan, itu sudah termasuk meregister remote baru yang kang Majid belikan di Dealer Resmi Honda.

Jika Ada di Luar Kota?

Meski tanpa kendaraannya tetap bisa dibuatkan ID tag, caranya dengan mengirim dua sparepart smart key asli bawaan motor. Komponen tersebut adalah Smart Control/Receiver & ECU motor. Ingat asli ya! Setelah kedua sparepart tersebut kang Majid terima, maka proses pembuatan ID tag baru bisa dikerjakan, proses pengerjaan 1 hari kerja. Ini kontak wa kang Majid 0812-3009-6032.

Itulah solusi jika Remote Honda Vario Hilang. Bukan hanya Vario, tapi semua motor Honda bisa melakukan cara ini. Jika butuh bantuan kang Majid bisa langsung komen dibawah atau langsung japri via WhatsApp, tinggal klik banner WhatsApp yang sudah tersedia dibawah. Oh iya sampai lupa, perjalanan kang Majid saat eksekusi Honda Vario Mas Arifin kang Majid buatkan Vlognya juga loh, ada dibawah, kalu mau ditonton silahkan . (cicakkreatip)

tonton lansung di Youtube: https://youtu.be/7pGGqi9LMlw

The post Eksekusi Remote Honda Vario Hilang, Jabon Sidoarjo Jawa Timur appeared first on cicakkreatip.com.

Berkelana menggunakan sepeda motor memang menyenangkan. Agar berkendara tidak mudah lelah yang berpotensi menurunkan konsentrasi, perlu diperhatikan postur berkendara yang tepat. Kenyamanan berkendara yang menyenangkan akan semakin maksimal jika didukung oleh kendaraan yang tepat.

Salah satu contohnya, bisa dicoba ngegas dengan Honda PCX yang baru saja dirilis ke public bulan lalu. Skutik besar dengan mesin 160cc eSP+ ini ini menawarkan segitiga ergonomi postur berkendara yang cocok untuk perjalanan jarak dekat maupun jauh. Berikut beberapa postur berkendara yang nyaman dan menyenangkan :

1. Ride on Position

Pada posisi ini, tubuh bagian atas pengendara akan lebih santai. Hal ini dikarenakan posisi punggung yang tegak sehingga dapat menurunkan stress pada bahu, punggung dan leher. Pada Honda PCX, posisi stang kemudi yang sedikit lebih tinggi dari posisi pinggul membuat tangan bagian depan lebih rileks.

Menurunnya ketegangan pada otot tangan bagian depan memberikan handling yang nyaman dan maksimal. Selain itu, posisi lutut yang relatif rata dengan pinggul dapat mengurangi stres atau ketegangan pada paha, ditunjang dengan design jok yang mampu menyangga dengan baik.

2. Leasure Position

Leasure position merupakan posisi dimana kaki dapat berpindah ke bagian depan ketika sedang berkendara, seperti yang ditawarkan oleh Honda PCX terbaru. Posisi ini dapat digunakan untuk menurunkan ketegangan pada kaki bagian bawah atau betis saat melakukan perjalanan jarak jauh. Saat dirasa ketegangan pada kaki bagian bawah sudah membaik atau berkurang, kita bisa kembali pada posisi Ride On Position.

Menurut Manager Safety Riding AHM Johanes Lucky, postur berkendara yang benar dan nyaman dapat menurunkan potensi terjadinya kecelakaan akibat kelelahan saat berkendara.

“Dalam berkendara, focus dan kenyamanan menjadi aspek yang sangat penting. Pengendara harus mampu mengidentifikasi medan atau kondisi jalan yang dilewati, tetapi dengan waktu bersamaan juga harus rileks agar menghilangkan ketegangan sehingga mengurangi letih yang terlalu cepat ketika berkendara dengan sepeda motor. Dengan posisi berkendara yang benar serta kendaraan yang nyaman seperti Honda PCX, riders tetap dapat memperhatikan keselamatan dengan #cari_aman sehingga berkendara akan menjadi lebih aman dan menyenangkan,” ujar Lucky.

The post Begini Postur Berkendara yang Benar dan Nyaman appeared first on CICAKKREATIP.COM.

Kebayang ngak tahun demi tahun jalanan yang sering kita lewati sehari-hari makin terasa padat dan sesak? Kalau saya sendiri sih merasakan, dalam 3 tahun terakhir jalanan yang saya lewati sehari hari dalam menuju tempat kerja makin terasa padat, bahkan kemacean sering terjadi. Ini menandakan bahwa semakin hari semakin banyak dan bertambah jumlah kendaraan yang lalulalang, apalagi dari data Badan Pusat Statistik (BPS), sepeda motor menjadi alat transportasi yang mendominasi sebanyak 84% jumlah kendaraan bermotor di Indonesia.

Nah, karena sepeda motor sangat mendominasi, dari situlah kita semua wajib mengetahui etika dalam berkendara yang baik dan benar, bahasa lainnya kita harus tau safety riding. Nah bicara safety riding, kali ini saya akan berbagi sedikit tips safety riding kepada teman teman semua, pengetahuan safety riding ini datang dari Yamaha bersama Yamaha Riding Academy (YRA), ada tips menarik yang akan dijelaskan, terutama tips berkendara sepeda motor untuk keluarga, khususnya saat berkendara bersama anak.

“Sepeda motor menjadi pilihan praktis mayoritas masyarakat Indonesia untuk berkendara bersama keluarga. Maka pemahaman dalam berkendara perlu menjadi perhatian utama, apalagi saat berkendara bersama anak, yang tentunya butuh persiapan dan perencanaan. Yamaha Riding Academy (YRA) memberikan tips berkendara bersama anak bagi pengendara sepeda motor di Indonesia, ”jelas Antonius Widiantoro, Manager Public Relation, YRA, & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing

Yamaha bersama Yamaha Riding Academy (YRA) akan membagikan 10 (sepuluh) tips aman berkendara bersama anak. Apa saja poin poinnya, yuk disimak dibawah ini ya. 

• Perlengkapan

Perlengkapan berkendara disesuaikan dengan ukuran anak, seperti helm, jaket, sarung tangan, celana panjang, dan sepatu

• Posisi Anak

Disarankan posisi anak berada tepat di belakang pengendara dan hindari posisi anak di depan pengendara karena dapat mengganggu konsentrasi berkendara, selain itu agar anak terhindar dari angin dan debu.

• Kesiapan Anak

Pastikan postur tubuh dan umur anak siap untuk dibonceng. Jika postur tubuh anak masih terlalu kecil dan tidak siap, sebaiknya tidak berkendara berdua dengan anak dan lebih disarankan untuk naik kendaraan umum ataupun roda empat.

• Pegangan Anak

Pastikan pegangan tangan anak sudah kuat. Jika anak belum bisa berpegangan dengan kuat, bisa gunakan alat pengikat tambahan dengan bahan yang aman dan nyaman agar tidak mudah terjatuh.

• Edukasi Anak

Saat dibonceng, beri penjelasan kepada anak agar kaki anak tidak terbuka lebar (mengangkang) agar terhindar dari bahaya tabrakan atau terbentur oleh kendaraan lain

• Atur Kecepatan

Jaga kecepatan aman saat berkendara dan lakukan akselarasi serta pengereman secara halus agar anak tidak mudah bergerak. Disarankan berkendara dengan gaya eco riding yang dapat dipantau melalui eco indicator, selain laju motor lebih stabil juga membuat konsumsi bahan bakar lebih irit.

• Kondisi Anak

Pastikan anak dalam kondisi prima. Jika anak mengantuk sebaiknya berhenti dahulu karena ini akan membuat keseimbangan berkendara berkurang

• Atur Waktu & Jarak

Usahakan waktu tempuh tidak terlalu lama untuk mencegah kelelahan pada anak. Gunakan jalur alternatif jika jalur utama ramai atau macet agar waktu tempuh semakin cepat

• Patuhi Peraturan Lalulintas

Selain untuk keselamatan, kebiasaan mematuhi lalu lintas secara tidak langsung akan mengajarkan kedisiplinan pada anak sedini mungkin.

• Gunakan Motor Yang Sesuai

Untuk berkendara bersama keluarga gunakan sepeda motor yang ramah untuk anak , motor dari keluarga generasi 125, khususnya Yamaha GEAR 125 dapat menjadi salah satu pilihan ideal saat berkendara bersama anak.

Hal ini karena Yamaha GEAR 125 memiliki inovasi pijakan kaki anak sehingga membuat posisi kaki penumpang, khususnya anak lebih nyaman. Semoga tips dari Yamaha Riding Academy (YRA) dapat bermanfaat bagi para pengendara sepeda motor di Indonesia. Karena selamat diawali dari kedisiplinan. (cicakkreatip)

The post Tips Aman Naik Motor Bersama Anak Kesayangan appeared first on CICAKKREATIP.COM.

Minggu kemarin kang Majid berkesempatan untuk bisa menghadiri undangan launching All New Honda PCX 160 cc di area Jawa Timur selengkapnya

The post Cara Menggunakan Remote Keyless All New PCX 160 appeared first on Cicakkreatip.com.

Berkelana menggunakan sepeda motor memang menyenangkan. Agar berkendara tidak mudah lelah yang berpotensi menurunkan konsentrasi, perlu diperhatikan postur berkendara yang selengkapnya

The post Begini Postur Berkendara yang Benar dan Nyaman appeared first on Cicakkreatip.com.